Publié dans Economie

Secteur de l’automobile - L’électrique s’impose peu à peu à Madagascar

Publié le mardi, 23 septembre 2025

Le marché des véhicules électriques se développe à Madagascar. Entre janvier et mai 2024, 7 403 unités ont été importées, selon les données douanières. Les prix varient entre 55 et 200 millions d’ariary, attirant à la fois des particuliers et des entreprises. Dans ce contexte, le VISEO Motor Show revient pour sa deuxième édition, du 4 au 12 octobre 2025. Pour Thierry Rakotoasimbola, directeur commercial chez Ocean Trade, le salon représente « une opportunité d’affaires ».

Les organisateurs proposent des réductions de 10 % pour les paiements comptants et des facilités de financement jusqu’à deux ans. « Les offres couvrent les voitures, motos, matériels de construction et pièces de rechange », précise-t-il. Une tombola et un concours photo animeront l’événement, avec remise des prix lors de la clôture le 12 octobre.

Engagement climatique

Les petites et moyennes entreprises profitent particulièrement de cette transition, en utilisant des véhicules électriques comme utilitaires. « Récemment, pour une marque installée chez nous, 15 véhicules ont été livrés en un mois et demi pour servir de taxis », indique Thierry Rakotoasimbola. A noter que Madagascar bénéficie également du soutien du Fonds pour l’environnement mondial (FEM). Le projet « Appui à la transition vers la mobilité électrique », financé sur quatre ans, vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Il se concentre surtout sur Antananarivo et Toamasina.  Selon Max Fontaine, ministre de l’Environnement : « Le développement économique mondial, basé sur le pétrole et le charbon, a fait exploser les émissions de gaz à effet de serre, qui représentent aujourd’hui 60 à 70 % du total. Chaque pays doit agir pour protéger notre maison commune, la Terre ». La convention-Cadre des Nations unies et l’Accord de Paris fixent comme objectif la neutralité carbone vers le milieu du 21e siècle. « Pour cela, scientifiques et industriels cherchent les moyens les plus efficaces pour réduire les émissions grâce aux énergies vertes, notamment dans les transports », a-t-il ajouté. 

 

Carinah Mamilalaina

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Editorial

  • Traque aveugle (II) ?
    Nous revenons à la charge. Au risque d’être taxé d’entêté, il nous est impossible de ne pas revenir sur le thème précédent (« Traque aveugle » du 14 /11 /25) afin d’interpeller vivement ce que nous appelions, au final, de traque aveugle à l’encontre des entités de productions appartenant à des nationaux et laisser, non-inquiétés, certains ressortissants étrangers souvent naturalisés malagasy aux pratiques douteuses. Des voix commencent à s’élever et finissent par remonter en surface. Ces voix discordantes inondent la toile et dénoncent : « pourquoi s’acharne-t-on sur certains rares Gasy, capitaines d’industrie, en laissant « en paix » les … autres ! Suivez mes yeux ! Lors de la première édition de la « Traque aveugle » du 14 novembre 2025, on était amené à capter l’attention du public sur certaines opérations militaires, des fois, musclées qui sont en fait, de source avisée, des perquisitions officielles. On différencie difficilement…

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